La Serie 443 de Renfe es un prototipo de tren, apodado platanito por los colores de su decoración. Su condición de prototipo, diseño aerodinámico y las velocidades que podía alcanzar lo convierten en uno de los trenes más especiales de los que ha tenido Renfe.
Prototipo de automotor eléctrico (Mc-M-M-Mc, 3000 V cc, 1220 W, 180 km/h) construido por CAF bajo licencia FIAT en 1976, y derivado del pendolino italiano ETR-401.
Fue el primer tren equipado con sistema basculante en España y estaba destinado estudiar la tecnología de la pendulación activa de las cajas del tren como fórmula de aumentar la velocidad comercial de trenes de largo recorrido en tramos sinuosos sin tener que hacer nuevos trazados. La inclinaciôn máxima era de 8°. El sistema de amortiguación era hidráulico y eléctrico apoyado por bielas al travesaño del bogie. Contaba con dos puertas por lado y coche, velocidad prefijada, aire acondicionado y cafetería.
Entre las novedades de este tren, estaba el empleo de giroscopios y acelerómetros para el sistema de basculación, un convertidor estático, velocidad prefijada, ASFA, freno electromagnético de patín, motores suspendidos en la caja... Algunos opinan que todas estas novedades también le convirtieron en un tren con muchas averías por los sistemas tan modernos de que disponía.
En 1977 alcanzó los 200 km/h y en 1979 se empezó a usar durante unos meses en un servicio entre Madrid y Albacete, de 1980 a 1982 circuló entre Madrid y Jaén, a partir de 1984 y durante dos años se utilizó como tren turístico y ya en 1987 realizó sus últimos viajes como tren de pruebas de velocidad alta en la línea de Madrid a Alicante.
A las 12 horas 28 minutos del miércoles 6 de mayo de 1987 alcanzó los 206 km/h en una de estas pruebas.
Durante mucho tiempo este fue el récord de velocidad en España.
A pesar de algunos problemas, los resultados fueron satisfactorios, pero RENFE optó por la pendulación pasiva desarrollada por Talgo esos mismos años, tecnología mas simple ya que no tiene intervención de motorización.
Las heridas del Platanito
Este repor es muy especial y me gustaría dedicárselo al hombre nos dejó acceder, nos contó la historia y nos hizo aquella visita al fantástico museo. Muchísimas gracias.
Me gustaria verlo en persona, pero no se donde se encuentra ese tren si alguien lo sabe que me envie por correo, donde se ubica dicho tren en la siguiente direccion. aitorguvi@hotmail.com
La Ciudad Residencial de Perlora, promovida por la Organización Sindical Española al igual que otras levantadas en el resto de la geografía española, surge de la necesidad de incentivar al trabajador mediante el “acceso y disfrute de todos los bienes de la cultura, la alegría, la milicia, la salud y el deporte”, aunque también pretendía mantener la paz social.
Engolasters es una localidad de la parroquia andorrana de Escaldes-Engordany situada a 1.504 metros de altitud. Etimológicamente significa «que engulle los astros»
En Diciembre 1992. Se inaugura la "mítica" sala Pont Aeri en Terrassa (Barcelona). Después de 2 años ofreciendo música dance y actuaciones en directo de los grupos más actaules en aquella época se produce un cambio radical y se apuesta por un nuevo concepto musical: la música MAKINA, que irrumpe con fuerza en determinados locales barceloneses, influenciados por el fenómeno valenciano. La incorporación de Nando Dixkontrol en la cabina, fortalece esta apuesta y Pont Aeri inicia su vuelo meteórico hacia lo que seria, en el trascurso de los años, la sala más carismática de Catalunya en esta especialidad. A través de los años, varios deejays de gran renombre, pilotan la cabina de Pont Aeri. En el año 97, los hermanos Skudero y Xavi Metralla, dos jóvenes y entonces desconocidos personajes, se convierten en los residentes de Pont Aeri, tras producirse la baja de los dj’s residentes hasta esta fecha. La apuesta es arriesgada, pero ellos, durante
(Foto CC) El Fuerte de Alfonso XII o de San Cristóbal es una fortaleza militar en el monte Ezcaba próximo a la ciudad de Pamplona (capital de la Comunidad Foral de Navarra , España ) construido a finales del siglo XIX y principios del XX . El nombre oficial es el del rey Alfonso XII , pues fue realizado bajo su reinado como consta en la puerta de entrada. Sin embargo, es más conocido por el nombre de los edificios que le precedieron, que fueron una ermita con un castillo en el siglo XIII y posteriormente en el siglo XVI, una basílica dedicados al santo.
Clipstone Colliery se fundó en 1912 por la Bolsover Colliery Company. Debido al estallido de la guerra, los trabajos se suspendieron en 1914 y volvieron a reanudarse en 1920.
Se debe a un proyecto personal de José María del Palacio y Abárzuza, conde de las Almenas, en el que no intervino ningún arquitecto. Las obras fueron realizadas por maestros canteros de la zona y se extendieron desde 1920 hasta 1922. La tradición afirma que el aristócrata eligió su emplazamiento por recomendaciones médicas, pues se creía que el lugar poseía fuertes concentraciones de rayos ultravioleta, supuestamente beneficiosos para la salud.
El doctor Esquerdo "...estaba plenamente convencido del beneficio terapéutico de la sensación de libertad y el buen clima, y con este criterio abrió una sucursal del manicomio de Carabanchel (Madrid) en la playa del paraíso de Villajoyosa, Alicante. Allí llevaba a los enfermos a pasar largas temporadas cerca del mar, lo que le permitió explorar los efectos de los contrastes geográficos y climáticos sobre sus pacientes. (...) De tal manera que se podría decir que fue impulsor de un cambio ideológico fundamental para el desarrollo de la psiquiatría española y que el tratamiento natural y libre experimentado en El Paraíso de Villajoyosa fue revolucionario en su momento. (Villajoyosa, 1842-Madrid 1912)
Fué construido en los años 30con el fin de fomentar el turismo en esta zona. Deesde el gobierno central de el estado Español,se decidió construir un centro turístico con alojamientos para todas aquellas personas cuyo poder adquisitivo, mayor que la media nacional les permitiera pasar unos días de descanso, en la sierra del Moncayo. Las obras comenzaron en 1920 y finalizaron en 1930.
2 Comments
QUE GUAPO!!!
ResponderEliminarMe gustaria verlo en persona, pero no se donde se encuentra ese tren si alguien lo sabe que me envie por correo, donde se ubica dicho tren en la siguiente direccion. aitorguvi@hotmail.com
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